• A la suite d'utilisations de fréquences radio sans licence par nos pratiquants, l’ANFR (Agence Nationale des Fréquences) a procédé à des contrôles en 2019. Ces contrôles se sont soldés par l'établissement de procès-verbaux et l'engagement de procédures.

    Face au risque de la multiplication des procédures, la FFVL a négocié avec l'ANFR et l'ARCEP pour proposer un cadre légal aux pratiquants, aux clubs et aux pros, dans l'utilisation des postes et des fréquences radio. La pérennité de la fréquence FFVL 143.9875 MHz a été aussi confirmée, dans son rôle de fréquence « sécurité vol libre » : que vous soyez au sol ou en vol, basculer autant que possible sur cette fréquence 143.9875 MHz si vous êtes témoin d'un accident ou si vous vous situez dans une zone où des secours sont susceptibles d'intervenir.

    L'ANFR invite la FFVL à rappeler à ses pratiquants, aux clubs et aux pros "vol libre", que toute utilisation de fréquences radio autre que celles précisées dans ce document est strictement interdite en France en l’absence d’autorisation administrative (licence) délivrée par l'ARCEP.

     La fréquence FFVL des volants : 154.150 MHz

    La Fédération a négocié avec l’ARCEP et l’ANFR l’obtention d’une licence pour une seconde fréquence FFVL que nous proposons de nommer « La fréquence FFVL des volants ». Cette nouvelle fréquence FFVL vise à permettre aux volants (hors écoles) de communiquer et coopérer.

    Cette fréquence des volants, mutualisée, exclusivement attribuée à la FFVL, est à utiliser pour :
    •    les communications entre pratiquants vol libre;
    •    l'organisation et la logistique au sol et en vol.

    Cette fréquence ne peut être utilisée par d’autres services que les pratiquants FFVL.

    La fréquence mutualisée FFVL des volants 154.150 MHz est utilisable uniquement dans les départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74

    Voici la carte de France où des fréquences ont été mis à disposition des clubs de crosseurs.

    La fréquence mutualisée FFVL 154.150 MHz est utilisable uniquement dans les départements figurant en vert sur la carte ci-dessous : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74

    Les radios vol libre...on en parle

    Pour l'instant 11 départements profitent de cette nouvelle disposition, la FFVL va travailler pour permettre l'obtention d'autres codes pour les départements restant.

    Un article à lire absolument pour voir de quoi il retourne :

    ICI

    La fréquence mutualisée FFVL des volants 154.150 MHz accepte l'utilisation de la fonctionnalité CTCSS disponible sur la majorité des postes. Cette fonctionnalité permet à plusieurs groupes de partager la fréquence 154.150 sans se gêner les uns les autres.

    Mais Jammy comment on fait ?

    Réglage des toutes les radios , notices ici:

    Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr

    BAOFENG UV-5R
    manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20

    BAOFENG UV-B5
    manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.

    CRT 1FP 
    manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.

    CRT FP 00
    manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.

    CRT 2FP_fr
    manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8

    CRT-P2N
    manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32

    ICOM IC-V80
    manuel  | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du document

    ICOM IC-V85 
    manuel  | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"

    KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
    manuel  | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CT

    KENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
    manuel  | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"

    KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
    manuel  | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"

    Midland_CT210
    manuel  | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDC

    Midland_CT710 
    manuel  | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDC

    MOTOROLA T5 
    manuel  | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"

     

     

    Si votre radio n'est pas dans cette liste contactez:

    radio@ffvl.fr


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  • Pour ceux qui travaillent, et qui ne peuvent se libérer pour crosser, on se rabat sur Tasie en fin de journée, annoncé restreint à partir de 17h... En ce moment ça a l'air compliqué : du genre ouvert de 9h à 11h30 puis fermé, puis ouvert de 13h30 à 14h30, puis fermé puis de nouveau ouvert en restreint de 17h à 20h ! 

    Va savoir ce qu'ils fabriquent...

    Lorsque j'arrive presque en haut je vois l'aigle Bernard s'envoler sous les regards émerveillés de la piétaille.... 

    Comme il se doit j'arrive au galop au déco et déballe tout mon matériel sans prendre le temps de saluer les locaux. Je vais me faire chambrer un peu... Mais je découvre notre chouchou national au déco ! Il habite là-bas depuis quelques temps et vole essentiellement à Tasie. Il s'est même payé le luxe d'aller poser chez lui l'animal avec sa super Delta4 !

    Mardi 7 septembre:Tasie sympa de fin de journée

     

    Comme les conditions sont nickel je décolle de suite et pars vers la chapelle

    Mardi 7 septembre:Tasie sympa de fin de journée

    Les conditions sont tranquilles et on dénombre une vingtaine d'ailes en l'air. On croise beaucoup de Delta et Alpina 4 ... 

    Mardi 7 septembre:Tasie sympa de fin de journée

    Après quelques posés au déco et moults AR à la chapelle on part poser au terrain. Il est 19h30, soit 2h de vol du soir.

    Et pendant ce temps un certain diable fait du stop du coté d'Oraison wink2

     


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  • Du monde à Signes ce samedi et j'ai la bonne surprise de découvrir que la navette est gratuite car c'est le jour de la fête du club !!! 

    Beaucoup de monde au déco, on se croirait presque à Cuges he ! 

    Mais le déco est à l'ombre et tout le monde (ou presque) attend un rayon de soleil. 

    Samedi 4 septembre : Fête du club de Signes

    Dès que le soleil approche c'est parti sous les nuages bien gris. Ca monte direct mais derrière c'est bien noir et il pleut sur la Roquebrussane... A droite sur la photo.

    Samedi 4 septembre : Fête du club de Signes

     

    En regardant les ombres au sol on voit au moins 50% de soleil derrière vers St Maximin mais aussi une belle zone d'ombre avec de gros joufflus... 

    Je tente d'aller vers Cuges sans passer sur la Ste Baume afin d'éviter les gros noirs et en visant un joli cum sur le plateau....

    Samedi 4 septembre : Fête du club de Signes

    Le joli cum ne voudra pas de moi et j epose sur le plateau entre Riboux et Signes... 1h de marche sympa sur un sentier à l'ombre des chênes et je tombe sur la route au niveau du col au dessus du village. 5 min et une voiture me prend en stop pour me mener à Signes . 

    Pendant ce temps je vois les copains biens profiter des conditions généreuses autour de Signes. Après des développements un peu impressionnants, la brise de sud-ouest rentre et calme tout ça. 

    Belle journée pour des vols locaux et une fête de club ! 

     


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  • Et oui c'est plus sympa à plusieurs... he Comme beaucoup de choses d'ailleurs... 

    La veille c'était dimanche et il y avait du monde à Signes et la navette !

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    Les conditions étaient installées tôt et des cums biens gros et biens noirs se développaient sur la ste Baume et débordaient jusqu'à Signes. J'ai la chance de ne pas faire un plomb, de monter et je reste bien en bordure de nuage car c'est bien noir et impressionnant.  Derrière ça a l'air plus sympa avec moins de gros nuages. Du coup je pars. J'irai de nuage en nuage facilement jusqu'à la plage du Galettas à la sortie des gorges du Verdon.

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    Luc parti 10 min après dans l'ombre des nuages n'osera pas monter non plus jusqu'aux nuages et se fera poser à Mazaugues où Yves viendra rapidement le rejoindre... he

    Posé à 15h30 avec un ciel de rêve. Il y avait de quoi continuer bien plus loin mais la perspective d'un vol dans des paysages connus et d'un retour en stop bien compliqué ont eu raison de ma motivation. Du coup à 19h00 j'étais à Toulon pour une soirée famille cool

     

    Le lundi c'était annoncé très bon en début de journée mais avec de l'ouest qui rentrait en bord de mer vers 15h00. À Signes le lundi c'est pas la même ambiance: personne à l'atterrissage, personne en l'air, pas d'école, pas de biplaces, pas un chat, un désert. Ambiance ! Du coup je monte à pieds... Bonne surprise arrivé en haut Luc Collette sont là ! Cool je me sens moins seul. Luc décollera en premier et je le rejoindrai après avoir essayé de décoller pendant 10 min entre les décos sud-est et sud-ouest... La tendance de vent est sud et le restera tout le vol. 

    Départ, premier plaf à un peu plus de 1350 et direction le cum sur la ste Baume.

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    Après le passage sous le cum, la ste Baume en dessous, maintenant direction le mont Aurélien.

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    Je viens de rejoindre Luc au nuage et on part l'un derrière l'autre.

    Après le mont Aurélien où c'est pas super fumant je ferai un point bas vers Seillons mais à deux c'est plus facile et je me referai jusqu'au plaf. On continue ainsi vers Varages en cherchant à se placer sous les rares cums.

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    Des cums au loin et sur l'est mais pas grand chose devant sur le plateau...

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    Une hésitation entre un peu plus à l'ouest ou à l'est va me faire perdre un peu de temps sur Luc qui partira après un dernier plaf à 2600 droit dans le bleu en direction de Moustiers. Mais trop en avance sur les conditions il posera au bout du plateau. 

    Les gorges de Quinson en dessous, le déversoir de ste-croix

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    Je perds de vue Luc qui s'enfonce dans le bleu et je retrouve les pilotes partis de la ste victoire dont Cédric avec qui je vais partager un bout de vol jusqu'à la montagne de Beyne, point de passage pour accéder à la montagne de Coupe et st-André. Les cums commencent à se former sur le plateau et ça permet de continuer doucement. Plafs 2600 et ça pique un peu ...

    Aux barbules avec Cédric juste en dessous

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    Après le plateau on se refait et direction Beyne en arrière

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    Regard au nord vers Coupe au premier plan, le Cousson et Digne tout au fond

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    Cédric part sur Coupe à 2600 vent de cul et ça sera une formalité pour poser à Aérogliss pour la bière cool

    De mon coté ayant quelques contingences familiales j'opte pour aller poser dans la vallée de Mézel, bien pratique pour le retour en stop. Mais avant j'irai faire un petit tour sur le Cousson droit devant avec Digne au fond.

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    Au dessus du Cousson avant de faire demi-tour face au vent. Je poserai à Estoublon au pied du plateau de Valensole. 

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    Mig de son côté ira vers la blanche et se fera poser dans l'ombre... Cédric retourné à Rians et sa voiture rapidement en stop, ira le récupérer. Aujourd'hui du coup ils sont sur place pour voler de st Vincent. Affaire à suivre .... Peut-être un jour si Mig se fend d'un article... ^^

    Les traces du dimanche (cliquez sur l'image pour suivre le vol)

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    et du lundi : 

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  • Rockacro


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